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-<doc><id>440</id><url>http://news.sohu.com/20160102/n433257509.shtml</url><title>江苏取消3万多辆公车 每年节约9亿多元(图)</title><datetime>2016-01-02 03:28:00</datetime><body>
-公车挡风玻璃上贴了封条
-　　2015年的最后一天，包括南京在内的市县党政机关拟取消车辆全部停驶封存。目前省级机关公务交通补贴已开始发放，南京的车补标准基本确定。据统计，全省党政机关公车改革涉及公务人员40.3万人，取消公车3.37万辆，每年可节约交通支出9亿多元。现代快报记者鹿伟文/摄
-　　公车被封存等待拍卖
-　　2015年12月31日是南京拟取消公车停驶封存最后期限。昨天，记者在市级机关大院看到，一排小轿车和中巴车上都贴了封条。“该封的都封了，接下来就等集中拍卖了。”正在洗车的一位工作人员说。据了解，一般的局级机关大概就保留三辆车，局长也没有专车。“各局情况不一样，有的局一台车都没留。”
-　　据了解，车改中取消的车辆，将通过公开招标确定评估、拍卖等中介机构，由中介机构对处置车辆进行资产评估，并以评估价作为处置基准价，然后进行公开拍卖。处置所得收入上缴国库。省公车改革办1月10日将进行首次公开拍卖。
-　　对于保留下来的车辆，江苏也有严格的配备标准，其中，机要通信、一般执法执勤用车配置标准为排量1.6升，价格12万元以内；应急公务用车配置标准为排量1.8升，价格18万元以内。保留车辆号牌须固定号段并向社会公开，接受监督。江苏要求，市、县党政机关已在行政中心等集中办公区域办公的，应建立公务用车集中管理平台，对保留公务用车统一调配使用，还要求逐步采用喷涂明显标志、卫星定位等技术手段和管理办法，监督保留车辆。
-　　南京车补标准和省级机关基本一致
-　　此次公车改革，车补的标准很受关注。据悉，省级机关公务交通补贴保障范围为南京市鼓楼、玄武、建邺、秦淮、雨花台、栖霞6城区，标准为厅级每月1690元，处级为每月1040元，科级为每月650元，科级以下及机关工勤编制人员为每月500元。省辖市市级机关所在地公共交通条件差别较大，具体保障范围由各市根据实际确定。
-　　现代快报记者了解到，南京的车补标准基本确定。据多位人士透露，目前口头上传达的补贴标准是，厅局级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下每人每月500元。具体实施标准和时间要等相关细则要求出台。照此看来，南京的基本标准与省级机关标准一致。江苏同时明确，各市之间相同职级补贴标准差额控制在10%以内。其实，早在十多年前，南京各区和街道就进行了公车改革。江苏的方案明确，已实行公车改革、发放交通补贴的地方，要严格按照此次政策规范补贴发放。</body></doc>
+<doc><id>440</id><url>http://news.sohu.com/20160105/n433489330.shtml</url><title>证监会：熔断机制发挥了冷静期作用 将不断完善</title><datetime>2016-01-05 09:29:00</datetime><body>　　新华网北京1月5日电（记者屈绍辉）1月5日证监会新闻发言人邓舸表示，熔断机制是一项全新的制度，市场对新规则需要有一个调整适应的过程。
+　　1月4日，2016年第一个交易日，也是指数熔断机制正式实施后的第一个交易日，沪深300指数连续触发5%和7%两档熔断阈值，最终上证综指重挫6.85%，收报于3296.26点，跌破3300点，创两个月来新低；深证成指重挫8.20%，收报于11626.04点，中小板指和创业板指则分别暴跌了8.23%和8.21%。2808只个股中，跌幅在9%以上高达2001只。　　邓舸说，熔断机制对稳定股市具有重要作用，其主要功能是为市场提供“冷静期”，避免或减少大幅波动情况下的匆忙决策，保护投资者特别是中小投资者的合法权益；抑制程序化交易的助涨助跌效应；为应对技术或操作风险提供应急处置时间。　　“从1月4日市场情况看，熔断机制发挥了一定的冷静期作用，对于保护投资者合法权益具有积极意义。”引入指数熔断机制是一项全新的制度，在我国还没有经验，市场对新的规则有一个逐步调整适应的过程。　　邓舸表示，从境外经验看，熔断机制的完善不是一步到位的，也没有统一的做法，需要在实践中逐步探索、积累经验、动态调整。我们将根据熔断机制实际运行情况，不断完善相关机制。media_span_url('http:</body></doc>